Za odblokovanie rychlosti elektrobike si servisy pytaju nehorazne sumy. Davaju tam "zazracne" krabicky, ine aspon priznaju, ze to robia softwerovo
https://www.bicykle.eu/cip-peartune-...iABEgKVPPD_BwE https://www.obchodth.sk/16861-sluzba...SABEgKMofD_BwE Vyrobca bike je povinny nastavit obmedzenie rychlosti na 25 km / hod Odblokovanie je mozne niekolkymi sposobmi podla typu bike. Prva moznost je podrzanie tlacitka + a - sucasne na 3 sekundy Dalsia je zmenou konstant v sotweri. Zapni bike a hned stlac na niekolko sekund obidve tlacitka + a -. Dostanes sa do menu nastavenia. Zmena konstant sa robi tlacitkami + a -, posun na dalsiu konstantu tlacitkom power. Pre odblokovanie obmedzovaca rychlosti su relevantne konstanty P1 = 55, C 1 = 03, C 3 = 8
https://www.mtbiker.sk/clanky/10070/...ostatocna.html
===================
Mal si sa lepšie učiť...mohol si mať auto ako ja...
Elektrobike dokáže vyvinúť väčšiu záťaž pre človeka ako normálny bajk. Treba vyskúšať 25kg bicykel s vypnutým stredovým motorom a riadny silový tréning nôh je na svete.
Všetko závisí od spôsobu konkrétneho použitia. Okrem toho ak potrebuješ dať za 1 deň 150 km v dosť členitom teréne čo sa týka výškových metrov, tak s ebajkom si ani neškrtneš a s normálnym to dáš, ak máš niečo odjazdené. Len toľko k ľahkému šlapaniu na ebajku a k úvahám, že si ho kupujú iba dedkovia čo nechcú šlapať. Samozrejme, že aj v takomto režime sa dá jazdiť. Ak idem o pol šiestej do práce, tak idem na maximálnej prípomoci, aby som nesedel celý deň spotený až na "riti".
Elektrobike dokáže vyvinúť väčšiu záťaž pre človeka ako normálny bajk.
************************************************** ***
zatial som takeho nevidel, každy suché tričko a preletia popri mne ako Sagan. Fakt hrdinovia, ale smiešni.
Tych 150 km ako píšeš je pravda. Ale spýtam sa prakticky, čo urobí jazdec, ak vyrazí z Bratislavy po hrebení Karpát do Prašníka a pri návrate mu dojde šťava na Zochovej chate?
Rozpočítal som si to tak, aby keď sa budem vracať posledných 25 km do hôr, aby som práve vtedy nebol bez šťavy. A tých 25 km som si potom išiel mokrý ale na 3-ke a 4-ke /z piatich stupňov/.
Áno, na ebajkoch chodia aj pupkáči, ktorí ho využívajú ako moped.
Ja len píšem, že sú medzi nimi aj svetlé výnimky, ktoré ho používajú trochu v inom režime.
Zober si napr. rotoped. Je tam tiež nastavenie odporu.
Alebo niekto cvičí benchpress so 60 kg, iný so 115 kg.
Nedám na ebajky dopustiť.
Nedobíjam na polceste batériu /ani nevozím svoju nabíjačku, takže nemám ako dobiť/.
Máš v nej možnosť užívateľsky prenastaviť "región" na USA? Potom by si namiesto 25 mal 32, úplne legálnym spôsobom bez padnutia záruky.
Dokážem si odblokovať svoj ebajk od 0 do 99. Samozrejme tých 99 je v teoretickej rovine.
Reálne som mal 45 keď som sa 30 km naháňal s autobusom, kde bola manželka ale v podstate žiadne pohodlie z jazdy, v zákrutách to musíš moc klopiť, takže na šotoline sa dá aj vyklopiť.
Spotreba asi 4 x väčšia, pričom som silovo šlapal čo to dalo.
Od určitej rýchlosti proste spotreba nerastie lineárne, ale kvadraticky.
Skončil som na svojich 27km/h a už to pár rokov nemením. Ak idem rýchlejšie, tak mo motor už nedopomáha a po chodníkoch a lesných cestách je to celkom dostačujúca rýchlosť.
Ale ako píšem, je to obrovský nárast odporu vzduchu, valivý odpor kolies a určite nebude mať tak veľký prevod, aby to bolo vôbec možné dosiahnuť pedálmi.
Keďže "budíš" motor bez pedálovania, máš tam nejakú páčku? Ako na štvorkolkách? Má to rozbeh z miesta bez pedálovania?
Máš návod?