Keďže si mala pred týmto autom automat, tak nie si zvyknutá preraďovať rýchlostné stupne ručne rýchlostnou pákou. Spojka je asi v poriadku, ale pri preraďovaní rýchlostných stupňov prevodovky sa moc ponáhľaš preradiť. Ozubené kolesá v prevodovke sa pri preraďovaní musia voči sebe zastaviť tak, aby sa zuby jedného kolesa zasunuli do zubovej medzery druhého kolesa.To sa nazýva synchronizácia.To sa dosiahne tak, že pri preraďovaní pohybujeme riadiacou pákou plynule, v tempe 2 - 3sekúnd. Pri rýchlom preraďovaní sa časom zoderú - opotrebia synchronizačné krúžky, ktoré majú ozubené kolesá zastaviť vo vhodnej polohe na zmenu prevodu. Keď sú krúžky zodrané, tak nepracujú ako majú a pri preraďovaní škrtnú ozubené kolesá o seba a to je ten zvuk, ktorý počuješ.
Doplnenie: Ak sa už spojka menila a bol kľud a teraz sa rovnaká porucha znova objavila, tak nenechávajme nohu na spojkovom pedáli, mohla by sa poškodiť a skracujeme jej životnosť.
http://www.aaautoskola.sk/html/tvv/e016.php