Zdravím všetkých,
na Porade sa už dosť popísalo o tom, kedy je faktúra vystavená pred dňom dodania pri dodávke z EU, kedy je vlastne deň dodania. Stále som presvedčená o tom, že to závisí od dodacích podmienok a dnes som našla článok z Aktuálne DPH z čísla 13/2006, ktorý to podporuje.
Citujem :
"VZNIK DAŇOVEJ POVINNOSTI.
Problematické môže byť aj posúdenie vzniku daňovej povinnosti. Podľa §19 ods. 1 zákona o DPH daňová povinnsoť vzniká dňom dodania tovaru. Dňom dodania tovaru je deň, keď kupujúci nadobudne právo nakladať s tovarom ako vlastník. V zmysle dohodnutých dodacích podmienok to môže byť deň, kedy riziko a zodpovednosť prechádza na kupujúceho, teda deň, kedy začne k tomuto tovaru uplatňovať vlastnícke právo. Tento deň pavdepodobne nastane neskôr ako začne preprava od predávajúceho do miesta dodania podľa dohodnutých dodacích podmienok. Predávajúci v čase začatia prepravy ešte nemôže poznať skutočný dátum dodania tovaru a teda aj dátum vzniku daňovej povinnosti . Faktúru pre účely DPH
môže teda vyhotoviť až po prevzatí tovaru kupujúcim. Nesprávne určenie dátumu dodania môže mať vplyv na určenie zdaňovacieho obdobia a na nesprávne použitie prepočítavacieho kurzu cudzej meny."

Dodacie podmienky :- text modrým písmom je citát zo spomínaného článku, text malým písmom zo stránom špedičnej firmy, ale už neviem akej.

Pri EXW (zo závodu) : - "Riziko prechádza na kupujúceho vtedy, keď preberie tovar. Bez poistenia"
Predávajúci splní svoju povinnosť dodania, keď dá tovar k dispozícii kupujúcemu vo svojej prevádzkárni alebo na inom dohodnutom mieste (napr. v závode, v podniku, továrni, skladišti, atd.) obzvlášt nie je zodpovedný za naloženie tovaru na dopravný prostriedok obstaraný kupujúcim, ani za preclenie tovaru pri vývoze.

"F : Predávajúci je povinný dodať tovar prvému dopravcovi. Odvtedy všetky náklady a riziká znáša kupujúci."
FCA - riziko prechádza odovzdaním na dohodnutom mieste
FAS - riziko prechádza dodaním k boku lode
FOB - riziko prechádza prekročením zábradlia lode

"C : Predávajúci je povinný uhradiť prepravné až na miesto určenia. Riziko za tovar nesie kupujúci od okamihu odovzdania tovaru na dohodnutom mieste"
CFR - riziko prechádza prekročením zábradlia lode
CIF - riziko prechádza prekročením zábradlia lode
CPT - riziko prechádza odovzdaním prvému dopravcovi
CIP - riziko prechádza odovzdaním prvému dopravcovi

"D : Predávajúci je povinný dodať tovar na miesto určenia a nesie všetky riziká a náklady až do príchodu tovaru na toto miesto."
DAF - riziko prechádza odovzdaním tovau na hranici
DES - riziko prechádza odovzdaním na dohodnutom mieste
DEQ - vyložením na dododnutom nábreží v prístave
DDU -riziko prechádza dodaním tovaru
DDP - riziko prechádza dodaním tovaru na dohodnutom mieste

Preto je tak dôležitá CMR, kde musí byť dodacia podmienka uvedená.

Súhlasíte s tým, alebo nie?